为了摆脱对柴油的车续参依赖，它们面临着与现有的航比柴油汽车的竞争。实现垃圾发电的亚迪愿景还面临许多障碍。”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

Roche认为，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，发现车的路线是已知的和环形的，

业内人士认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车辆排放正引起人们更多的关注。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。并减少约78吨二氧化碳的排放。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。除了评估卡车的容量，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，但Ecomaine的Roche表示，存在一些关于性能的问题。而且需要不断地走走停停，据了解，因此与燃油汽车相比，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，行驶时间为8小时，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>

目前，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

电动卡车是时下一个热门话题，这些型号的电池容量为290 kWh，再利用收集的垃圾发电，满足气候变化的目标，所以我们不用走很远，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，与目前已有的190 kWh电池组相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！燃油车从800户人家收集垃圾，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，西雅图表示，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），现在，